发布日期：2025-04-14 23:02 点击次数：119
【前言：】
辽宁锦州的辽沈战役纪念馆建于1959年，馆内专门设有展示"3005次英雄列车"的专区。
1998年，在黑龙江齐齐哈尔昂昂溪区机务段院内竖起了一座纪念碑，上面刻着"3005精神永放光芒"几个大字。这几个字是时任铁道部部长吕正操上将亲手题写的。
2024年5月8日这天，哈尔滨文化礼堂里热闹非凡。说书人正在台上绘声绘色地表演现代评书《3005次英雄列车》，精彩的讲述让台下观众听得入迷，现场气氛十分热烈。
【临危受命】
1948年9月12日，根据中央军委指示，东北野战军开始向北宁线出击，对锦州至昌黎一带的国民党部队展开攻势，辽沈战役由此打响。
昌黎、兴城和义县相继失守后，国民党部队被分割困在锦州、锦西和山海关三地。直到这时，蒋介石才意识到我军攻打锦州的真正目的——切断东北通道，彻底瓦解他们的战略布局。
这次行动我军需要远距离行军，大批物资装备和弹药仍存放在黑龙江、吉林两地。
随着战事持续，前线物资消耗加快，必须依靠后勤部队调派火车运送补给。
从9月19日起，国民党军队为拖延锦州守军的抵抗时间，持续派遣战机对锦州以北的运输通道展开轰炸，同时袭击我军运送弹药的列车，企图完全阻断我方的后勤支援线路。
这导致我方多趟军用列车遭到破坏，铁路和公路运输基本无法正常运作。
截至9月25日，锦州前线的战斗愈发激烈，弹药供应紧张。特别是攻打锦州城的任务，急需补充大量炮弹和爆破物资。
当晚，东北野战军和铁路总局的几位负责人在哈尔滨大和旅馆208室碰头。
范永是西满铁路局昂昂溪机务段的一名年轻司机长，当时才26岁。领导同志亲切会见了他。
组织上安排你带队，和乘务组一起执行运输任务，把装满弹药和炮弹的军用列车从昂昂溪站运到锦州前线的西阜新站。
沈阳的敌人可能要去锦州支援，你们得抓紧行动，务必在他们出发前搞定任务。不然咱们就得同时对付两边的敌军了。
这次行动中，前线部队会主动出击吸引敌军火力，为你们创造有利条件。一路上都有友军负责保护，确保任务顺利完成。
尽快把火车安全送到前线，这就是你们的任务。
范永是一名扎根一线的党员，同时担任列车司机长多年，技术娴熟。
郭维城作为东野西满护路军司令和齐齐哈尔铁路局副局长的双重身份，向领导举荐了他，因此这个重任落到了他肩上。
1945年11月，郭司令搭乘武装列车到黑龙江北安运送过军用物资。
火车返程时遭遇劫匪，司机遇难。危急关头，司炉工范永主动接手，靠过硬的车技带大家脱险。
听完领导说明情况，范永清楚这次任务既重要又危险。虽然是被临时指派，他还是毫不犹豫地笑着接下了这个担子。
东北铁路总局紧急组建了一支16人的乘务团队，分成3个班次轮班工作，保证列车高效运转。整个筹备过程仅用了两天时间。
这个小组共有16人，15名是党员，剩下1位是入党积极分子。他们不仅思想觉悟过硬，工作能力也很强。
机组人员回家简单整理后，对这次行动守口如瓶，连最亲近的家人都没透露任何信息。
9月28日早上6点左右，1195号机车拉着32节车厢，载着第3005次列车驶离车站。
这趟列车运载了8车炸药和22车炮弹，每节车厢均有解放军官兵全程护送，运输距离长达900公里。
出发前，乘务组所有工作人员面对党旗郑重承诺：誓死守护列车安全，克服一切困难，确保使命必达。
【昼伏夜行】
经过一天一夜的行驶，3005次列车在9月29日清晨5点左右到达了吉林双辽的玻璃山站。
火车刚进站，防空警报突然拉响。范永赶紧让站长调整轨道方向，把列车往前开了两公里，直到靠近一片树林才紧急刹停。
列车上的工作人员和负责押运的士兵立即行动起来。他们快速下车，找来树枝铺满车顶，然后用湿泥把树枝牢牢固定。完成伪装后，所有人都迅速躲进了附近的树林里。
经过12小时的等待，警报终于撤销。下午4点，列车从玻璃山站出发，行驶约一小时抵达郑家屯站。
齐齐哈尔铁路局的黄铎局长已在此等候，他向工作人员传达了上级对后续列车运行安排的最新要求。
继续前进就进入了敌军空袭的高危地带。为了安全，火车白天必须藏起来，拆开车厢并伪装好。晚上全速行驶，但全程禁止开灯或发出任何光亮。
傍晚6点左右，火车刚离开郑家屯不久，虽然完全按照黄局长的指示行驶，但突然遭到敌机追击，接连投下多枚照明弹。
敌机发现了3005次列车，连续两次俯冲扫射。子弹在车厢顶部打穿了二十多个洞，造成几名解放军战士受伤。
机舱里的乘务人员大气都不敢出，生怕敌机扫射引爆机上装载的炸药。
范永和团队驾驶列车高速行驶，但敌机紧咬不放，情况十分危急。
危急时刻，铁轨旁的马路突然闪出刺眼强光，伴随着发动机的轰鸣，成功引开了敌机的注意。
炮弹密集砸落，转眼间，公路上的车流已被烈焰吞噬。目睹这一幕，3005次列车的乘务人员都红了眼眶。
开灯的是我军负责护送列车的战士。他们主动暴露位置，用自己当诱饵，只为确保3005次列车能平安通过。
看到战友们如此奋不顾身，队员们只有一个念头：必须把弹药及时运到前线，为牺牲的兄弟们讨回公道。
9月30日凌晨5点左右，火车抵达彰武县阿尔乡站时，突然收到最新指令：由于前后方铁路线正遭受敌军战机猛烈袭击，列车必须就地待命。
范永和乘务组几位领导商量后，发现站台附近有两座土丘。他们很快做出决定：把列车拆开，用沙土盖住车厢顶部，然后分散藏到土丘后面。这样能分散风险，提高安全性。
这个办法确实管用，好几架敌机在火车上方来回转悠，却因为担心撞山坠毁，一直不敢飞得太低，结果始终没找到目标。
夜幕降临，晚上7点左右，那列被分成13节的车厢终于重新连接完毕，再次出发。
火车开了两小时到柳河桥附近时，发现前面铁轨被炸毁了。好在东野护路军的抢修队动作很快，连夜赶来抢修，不到四个钟头就把铁轨修好了，火车这才得以继续通行。
10月1日凌晨4点，历经艰难行驶的3005次列车抵达彰武站，短暂停留后继续驶向五峰站。
天刚亮时火车抵达五峰站，随后被分成几部分藏进山脚。当地居民用大量高粱杆把车厢全部遮挡起来。
范永注意到列车水箱快没水了，但白天要躲藏，只能等天黑发车前再补充。
在五峰站缺乏供水设施的情况下，当地居民主动伸出援手。他们用最原始的方式——挑着水桶、端着脸盆，硬是把附近三口井的水全都运了出来。
虽然水箱加了一半的水，但这点量只够支撑火车开到40公里外的新立屯站。
【胜利到达】
范永和几位资深驾驶员通力合作，火车在国庆节中午准时停靠新立屯站。
新立屯站不久前被炸，但供水设施完好无损，火车迅速补充了足够的水。
所有工作完成后，火车缓缓开动，驶向终点前的最后一段路。只要再跑60多公里，就能抵达西阜新站了。
深夜的原野上，3005次列车呼啸而过，速度比射出的箭还快。驾驶室内，燃烧的炉火将范永和几名工作人员的脸照得发亮。
眼看就要到达目的地，范永的心跳越来越快。回想起这一路上的艰难险阻，他不禁百感交集，同时也为自己能坚持到现在感到幸运。
他迅速冷静下来，暗暗提醒自己：眼看就要成功了，更要打起十二分精神！他双眼紧盯前方，全神贯注不敢放松。
范永的谨慎很有必要。火车刚开过昌图站，就遭到国民党部队的猛烈攻击。
火车丝毫没有放慢速度，继续向前疾驰。国民党军队马上派出战机追击，几颗照明弹点亮黑夜后，炸弹随即从天而降。
刹那间，铁轨两侧浓烟滚滚，烈焰腾空。一块爆炸碎片猛地穿透首节车厢，直接打中正在操作列车的邹天余车长，他的左肩瞬间被鲜血浸透。
他强忍疼痛，紧盯敌机位置，不断给前面的司机通风报信。
范永在路上不断调整策略，他猛踩油门提速，同时关闭进气阀，并高声命令司炉工赶紧添煤。
范永往炉子里添了几铲煤，随后拧开气阀，示意助手启动鼓风机。
短短几分钟内，煤块还没烧透就变成了焦炭，通风口不断喷出滚滚黑烟，被风吹得到处飘散。
浓黑的烟雾不断蔓延，遮蔽了敌方飞行员的视野，同时也为列车提供了绝佳的隐蔽。
硝烟渐渐散去，火车早已消失得无影无踪，敌机只能继续往前追击。
邹天余一眼就看穿了对方的把戏。范永不仅完美复制了战术，还精准控制节奏，在高速飞行的敌机间游刃有余地穿梭。
几个回合后，敌机在浓烟中来回穿梭，照明弹完全失效，最后只能狼狈撤退。
火车行驶途中，突然被前方友军发出的信号灯示意停下。
范永下车后，发现几名解放军战士站在铁轨旁。他上前打听情况，得知前面的铁路桥墩之前被敌军飞机炸坏了，现在没法通车，战士们正在紧急抢修。
10月2日凌晨3点左右，范永把车倒进树林深处，拆解列车并进行伪装隐藏。
半小时后，几名解放军战士驾驶吉普车带来了好消息：铁路桥抢修完毕，火车可以通行了！
范永还被告知，过桥后就进入双方交火地带，战斗异常激烈，行车时务必保持静默，别开车灯或按喇叭，以防暴露位置。
范永开着火车接近新建成的大桥时格外谨慎。他先让司炉封住炉门，又关掉了车灯。借着桥下湍急的水流声作掩护，火车以缓慢而平稳的速度安全通过了这座桥。
一过桥，敌人的炮火就变得异常猛烈，危险接踵而至。
危急关头，我军运输部队的战士们再次挺身而出。他们驾驶着军用卡车沿铁路两侧排开，主动吸引敌方火力，为3005次列车充当人肉盾牌。在战士们英勇的掩护下，这趟列车最终安全抵达西阜新站。
火车一停下，范永就收到车长的新指示：再往前开30多公里，把军火运到靠近前线的清河门站。
经过40分钟的行驶，火车顺利抵达目的地。在全体人员的共同努力下，3005次列车克服了四天四夜的重重困难，圆满完成了这项艰巨任务。
【结语：】
东北野战军的战士们早就做好了准备，短短60分钟内，火车上的武器装备就被卸完，随即分发到前线各处。
辽沈战役胜利后，东野总部特意表彰了3005次列车，授予他们一面锦旗，上面写着"英雄列车"的称号。
1949年4月，范永作为乘务组代表来到河北西柏坡，在那里见到了毛主席和其他几位领导人。
在辽沈战役中立下汗马功劳的3005次列车，获得众多荣誉完全是它应得的。
3005次英雄列车的故事至今仍在传颂，它展现出的拼搏精神持续激励着铁路工作者们不断进取。这趟列车所承载的奋进力量，始终鼓舞着中国铁路人勇攀高峰、再创佳绩。
【来自：】
据齐齐哈尔新闻网报道，这座城市的3005次列车被誉为英雄列车。
中国新闻网报道：在辽沈战役期间，铁路系统发挥了关键作用，仅用9天时间就成功转运了10万部队。
